Debido a la importante cosecha de granos, su posterior transporte a puerto y las demoras por estadía que hay en ellos, existe una falta muy marcada de camiones disponibles durante varios meses del año
A partir de ésta situación se está registrando una modalidad de estafa a las empresas que ha vuelto a resurgir y que tuvo su pico de vigencia en la década del 90.
Los dadores de carga de otros mercados comerciales ante la carencia de medios de transporte y con la necesidad de entregar su mercadería, contratan a camiones «golondrina» .
Éstos vehículos no son aceptados normalmente en los lugares de movimiento permanente e intenso por irregularidades en la documentación y en consecuencia buscan clientes alternativos conociendo de la necesidad imperante.
Es frecuente que además ofrezcan sus servicios con fletes menores aduciendo el argumento que lo hacen «para no volver vacío».
Tenemos un cliente en la provincia de Córdoba que frente a la necesidad imperiosa de despacho de su mercadería (que no eran granos) contrató a 4 camioneros en esas condiciones.
Como conclusión podemos decir que a las 48 horas recibió por fax 4 escritos idénticos donde se relataba un supuesto robo (uno para cada camión) y dicho relato estaba presentado en la mesa de entrada de una misma fiscalía como reemplazo de la denuncia policial tal como lo exige la póliza.
Nunca mas se supo de los choferes, los camiones, ni las cargas y los datos entregados, se corroboró mas tarde, eran falsos.
La cobertura de transportes es de tipo nominativa esto implica que solo se amparan los riesgos que se mencionan.
Obviamente este tipo de eventos no tienen cobertura y se trata de un riesgo que no está expresado en ninguna póliza habitual del mercado asegurador.
De las investigaciones de éstos siniestros surgió que hubo otros 64 camiones sustraídos recientemente de la misma forma (no asegurados por nosotros) y por lo tanto creemos necesario advertir de ésta situación a toda empresa asegurada que esté entregando cargas y aceptando camiones bajo esta modalidad de contratación.
Obviamente que la primera solución es contratar gente de confianza, pero si el dador de carga se viera en la necesidad de tomar camiones desconocidos adjuntamos un archivo con una lista de recaudos de información razonables para prevenir inconvenientes, que debe completarse y controlarse antes de entregar la mercadería para su traslado.
Con esta la información es posible realizar algunas de las siguientes acciones:
- a) Consultar a la página de AFIP el CUIT de la empresa transportista o del camionero.
- b) Consultar en el sitio del ANSES el CUIL del chofer
- c) Llamando a la ART, con el número de contrato se puede verificar si el chofer está asegurado
- d) Verificar que la documentación que entrega el chofer sea coincidente entre si y que por ejemplo: la tarjeta azul lo autorice al manejo de los equipos o que chasis y acoplado tengan las transferencias hechas a nombre de un mismo propietario y que todo coincida con la VTV.
Otra opción – que tiene sus inconvenientes – es enviar al camionero y al rodado a la comisaria de la localidad para que verifique la documentación si es que hay personal apto y de confianza.
Solicitamos la difusión de estas medidas de prevención entre nuestros asegurados ya que no sólo lo beneficiaremos (advirtiéndolo además de las consecuencias), sino que también revalorizamos a la empresa de transportes (o camioneros autónomos) que hacen su trabajo decentemente y sufren la competencia desleal de colegas que no cumplen con las normativas vigentes (y que por esa razón ofrecen costos muy por debajo de lo que sería una tarifa razonable) o en su defecto se dedican a la estafa a las empresas.
Sabemos que todo genera mas trabajo o mayores costos pero lamentablemente son los tiempos que vivimos.
Fuente:
Carlos Villanueva
Riesgos Patrimoniales – Línea Incendio y Riesgos Varios
Grupo Asegurador LA SEGUNDA – www.lasegunda.com.ar
